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2013.10.10 Thursday

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2011.09.18 Sunday

NMRツーとWR250R/Xについて

UがさんとかHなさんとかTんすがさんとかに更新しろだのキモいだの言われたので渋々書きかますw

っと言うわけで『日本メット連合』のツーリングに参加して来ました。





総勢22台の大所帯のツーリングで完全に正統派暴走族集団でした!
モタードが揃うと威圧感って相当出るもんですね。

そんなこんなでツーリングレポは他のみんなのブログを観て下さいw

そして今回のツーリングは私がホームコースとしている椿ラインを若者組で走ることが出来たので、そこで感じたことを書きたいと思います。

うーん。やっぱり連合は速いわ。
椿ラインの下りで先頭を走ったのですが、n@kさんもユッケさんもピッタリ着いて来たし、とても初めて走った道とは思えない。

あとあと聞いたら、先頭の人にペースを合わせれば初めての道でも大丈夫らしいです。

むぅ。必死に走ってる私に簡単にペースを合わすなんて…すごいなー!


今回のツーリングで一番感じたことは、WR250RをX化したときのフロントサスペンションの調整不足ですね。

偶々ネギさんのXに乗ったんですが、コーナーがものすんごい曲がり易かったし、ブレーキもガンガン効きます。(ネギさんのXのサスはノーマル)

私のWRは元々がRなのでサスペンションはオフロード仕様のままでふにゃふにゃです。(フォークオイルもRの純正のまま)

ブレーキングもサスが沈み込みすぎて速度が落ちるのに若干タイムラグがあるような気がするし、サスの挙動が大きいので安定感がまったくないんです。

ブレーキ周りはほぼXと同じですが、ブレーキング性能はXの勝ちです。

一番怖いのが、ブレーキ効かない⇒いっぱい握る⇒ディスクがアッチッチ⇒ペーパーロックっていう流れで私は一度経験済みです。

こないだほどではないですが、今日もその兆候がでました…危なかった…

X化を検討されている方はご注意を。

街中で乗る分には問題無いのですが、峠やサーキットになるとWR250R/Xの弱点になるかもしれません。

っま、テクニックの問題だけどね!

っていう事で次回はフロントサスペンションのカスタムだ!





ボブルビーonボブルビー笑

この後きゃっきゃ言いながら二人乗りで帰ったとさ。

おしまい


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2013.10.10 Thursday

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コメント
NMRツーリングお疲れした!

僕も椿ライン走ってみたいですなー。
気持ち良さそう。

お会いできる日を楽しみにしてます☆

  • ♂イチロー
  • 2011.09.19 Monday 15:14
お疲れっしたー!

いやいや椿の下りは結構いっぱいいっぱいだったよw最後辺りは集中力切れてオットットしててたしねw

また走りに行きましょう!
  • n@k
  • 2011.09.19 Monday 22:02
お疲れ様〜!

走りがちょっと変わった気が!?気のせい??
まあ、事故らないよう気を付けて!!公道だし。。。
お疲れ様でした〜
次はサスを買いましょう!
でもあのディスクの熱さはやばいね;;
気をつけてね〜;;

帰り道ではだいぶ引っ張り方を覚えたので
また少しは上達するよ・・・たぶん・・・・

てか若者組におっさん一人まじってスイマセンw
  • ねぎ
  • 2011.09.19 Monday 22:29
>>イチローさん
どもー!昨日は見た事のあるWRだ!と思ったらサイレンサーを交換したてのliptonさんでしたw にしてもなかなか会えないもんですね(´Д` ) もしよかったら@m1d0r10517(Twitter)にDMでも送ってくださいな!走りに行きましょ!

>>n@kさん
お疲れ様でした!!いっぱいいっぱいでも鬼速でしたよ!!後半は後ろを走らせてもらえたのでもの凄い勉強になりました。私も2回ほどヤバかったんで次はサーキットで笑 動画楽しみにしてまーす!

>>シフターさん
おつかれさまでした!!気づきましたか!そうなんです!ヤッシーカップ後、みんなの走りの動画を研究して私なりにフォームを変えてみました。あとガンガン高回転を意識して走るように心がけたので少しはモタードっぽく走れたのかもしれません笑 今回もシフターさんの走りをこそこそ研究させてもらいましたw 次はサーキットですねw

>>ねぎちゃん
お疲れ様でしたー!いやいや十分若者組です笑。魂の若さなんで歳なんてカンケーないww WRはぶん回しても悲鳴をなかなか上げない所が優秀なんでぶんぶん回して引っ張りましょ! サスペンション買うかー。でもお金がやっぱり無いからオイルとかでまずは調整してみまーす。
  • ミドリ
  • 2011.09.20 Tuesday 03:36
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