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2013.10.10 Thursday

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2011.12.24 Saturday

タイヤ交換 BT090→α12



クリスマスイブっすね。
特にやることがないのでブログでも書きますか…

というわけで早起きしてタイヤ交換してきました。

今回入れたのは散々悩んでダンロップのα12!

サイズは

F120/70 R150/60

をぶっ込んできました!





リア5インチだと150はギリギリかもね。



インプレは入れたばかりなんでなんとも言えないので、前入れていた090の感想でも書きますね。

☆ブリジストンBT-090の感想☆

なんと10,000kmも走行!
ですが、よくわかりませんでした…

以上…

初ラジアルだったので、他と比較しようがないので、やはりα12の走行感が掴めてきたら090とα12の感想書きます…


ちなみに来シーズンを迎えるに当たり外装を若干イメージチェンジ!









ついでにサスセッティングもまた弄りましたが、クリスマスイブなんでまた今度報告しますw


それではメリークリスマス…


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2011.12.19 Monday

YSP相模原中央へ行ってきた。



先週の日曜日に久しぶりにYSP相模原中央へ行ってきました。
相模原組の総本山なのかな笑?
ちなみに私はこのお店でX化とリア5インチ化をしました。



WRのカスタムでは実績のあるお店です。

今の時期タイヤの30%〜40%引きセール(銘柄指定)をやっているとのことを社長直々にFacebookから連絡が来たので、NEWタイヤの視察も兼ねて行って来ました。

今の時代はFacebookやらTwitterやら何かとすぐ連絡が取れるようになって便利になったなぁー。

ってな感じで、お店に入ったらすでにWR乗りのお客さんがすでにいらっしゃっていて社長も交えてWR談義に花が咲きました!

この日のお客さんはWRユーザーばかりで気がつくと4、5人のWRユーザーで軽くWRミーティングになってたね(^^;;
社長の話にも熱が入って、バイクのメカニズムについての講義をしてもらいましたw

1番感心したのは、エアボックスに穴を開けるメリットデメリットの話は為になりました。ザックリ言えば、

《メリット》はiconなんか使って燃調を弄ればパフォーマンスは上がるけど、
《デメリット》はただ穴を開けただけでは吸気抵抗が狂って内蔵のCPUでカバーしきれず逆効果になる

って感じ。
もっと詳しくメモっとけば良かったw


そんでまー特に何をするわけでもなく、ただ遊びに行ける良い雰囲気があるお店なんだなーここは。

で、肝心のカスタムとタイヤ交換の方は予算オーバーの為見送りましたが…とりあえずスプロケ交換の話しだけして帰りましたとさ。

本当は外装やら、タンデムステップのステーを削り落としてもらうやら考えてたんだけど、お金が足りないよん\(^q^)/

3、4時間居座って何も買いませんでしたが、来月がっつりお金を落とすんで許してね(^^)


って感じでYSP相模原中央の紹介でしたが、WRについての専門性は神奈川あたりじゃトップクラスの知識と技術がある信頼出来るお店なので、X化の相談やWRの購入はこのお店で間違いない!!!…?




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2011.12.12 Monday

【特集】最新WRカスタム in SMM【俺的】

まず初めに、11月13日のレアル1の記事にて、来年度のレアル1第一戦は「お台場」開催とお伝えしましたが、です、、、。
私の勘違いで、本当は、来年のレアル1を開催する中で、お台場でも出来たらいいね!という話でした、、、。
すみません、、。訂正してお詫びします。




ということで、行ってきましたSizuoka Motard Meeting!



テゥンさんにステッカー頂きました!
初めてお会いしましたが、予想以上のさわやかイケメンでびっくりw


埼玉組と朝6時に海老名で合流して、東名をひたすら3時間かけて行ってきました!
さむいわねむいわ、おぎ君は遅刻するわで、大変でしたがw
そして30分遅刻して到着!!




ひゃー!モタードだらけ!

総勢何台かわかりませんが、関東のモタード大集合でした!
そんなわけで、私視点でみなさんのWRカスタムを勝手に紹介させていただきます!















































Dトラも








もっと写真を撮ったのですがナンバーやら顔やら写っていたので、加工がメンドーなので後日まとめて上げときます!



いや〜、みんな個性がありますね!
同じバイクなのに全然違う!

そしてぐだぐだしゃべったり、みんなで日本平を走行したりとても充実した時間が過ごせました!

見た目も違けりゃ走りも個性があって、楽しかった!!!

帰りに、道志の雪道を走ったのはまた別のお話でw


お疲れ様でした!!!




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2011.12.04 Sunday

12月11日 静岡モタードMTG!

みなさん知ってますか!?



今月の11日(日曜日)に静岡で全国規模のストリートモタードライダーが集まるイベントがあることを!



(ちなみに画像はGoogle先生から頂いたので関係ありません〜)


そうなのです。
パーティーなのです!
モタード乗りのパーティーって言ったら「ツーリング」でしょう!!!


【日時】12月11日(日)8:30〜
【集合】清水インター出口



ひゃっほー!
今のところ、人数の確認が取れないほど集まるらしいです!

20台〜30台!?

しかもカーボンパーツで有名なドリップレーシングさんも来るらしいです!

そう、私がカーボンフロントフェンダーを買ったお店です!



宣伝効果もあったことだし、期待してますドリップさんwww


そしてなにやら未確認情報ではありますがこのメーカーも来る!?





なんだか盛り上がってきましたね!

企画者は静岡組のブロガーのテゥンさんとヨッシーさんなので、参加表明はテゥンさんのブログまでお願いしまーす!

テゥンさんのブログ/Horsetail 2nd blog

モタード乗りなら誰でもウエルカムなので、モタードコミュニティを広げるいいチャンスだと思います!

ブログを見て下さっている方は是非!一緒に参加しましょう!


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2011.12.01 Thursday

モタードで夜ヤビツ峠!



ってことで久しぶりに車載動画を撮ってきました。

今回は、地元の先輩方とまったり夜のヤビツを満喫してきました。



左から

WR250Xの謎の男氏(載せない方がイイっすよね?)
WR250R/Xの私
DRZ-400SMのミスターキム氏

って感じで国産トリオでサーっとツーリング。
夜中なんで先が見えず、ドキドキ感は昼間の10倍はあったね。
ゴーグルがスモークレンズだから見えないわ見えないわw

途中で野生の鹿さんなんかにも出会えた!

そしてまぁ魚眼レンズと暗さのせいで、飛ばしているように見えますが、結構まったり走ってます(^^;;

今回はサスの調整をしてから初のツーリングだったので、違いがよくわかりました。



今回のセッティングは

・フロント
伸側+7(標準:X+10 R+11)
圧側+1(標準:X+10 R+10)

・リア
テキトーに硬くw

圧側をMAXハードにしたのは正解でした。
いい感じに走れたかなー。

やっぱりサスは重要なんだね。

お決まりで、謎の男氏のXと私のR/Xを乗り比べたのですが、RのサスをXの様にアジャスターだけ調整するのは無理ですね…

そもそも中のバネが完全に別物の様な気がするので、Xの様にするなら中身いじらないとどうにもならないっぽい。

Rのサスの硬さを100%だとすると、Xは200%くらい硬い気がする。

だけど!硬けりゃ良いって訳じゃないことを実感しました。今更w

Xのサスはしなやかさが皆無ですな!
初心者にゃフニャサスの方が楽だわ!

本気の人にとってはXの方が理想なのかもしれないけど、しばらくサスセッティングはこのままでいきます。


ってことを感じながら、夜中の3時に解散して246で家に帰りました。



ミスターキム氏、ガソリン代ありがとうございました!今月中に絶対返します!

(あ、ユッケさんにも返さなきゃ…)


お疲れ様でしたー。





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2011.11.20 Sunday

再びサスセッティング・WR250R/X



KYBのデカール!
っということはリバルビングに出した!?…訳はありません…
自分でサスセッティングしてみたので、せっかくなのでデカールを貼ってみただけですw


デカールを買いにNaps行ったらはなさんに偶然会ったのはまた別のお話で。




前回のReal1で思ったのですが、やっぱりR/Xくんのフロントサスはフニャサスです。
Xのようにしっかりとした安定感がなかなか出ないんですよねー。
イメージとしては、Xよりフロントサスが大きく沈み込んでしまう感じです。

だったら圧側じゃん!ってことで圧側のセッティングをしてみようかと思いました。
ちなみに圧側のアジャスターはこちら↓



両側のフォークの先っちょの穴です。
ラバーのキャップがあるのでマイナスドライバーでグリグリすれば取れます。
1番右に回してから左に1クリックしたところがハード、左に回すほどソフトに。

違いをハッキリわかりやすくするために、1番ハードにクリック!


「うーん!かたい!」


伸側も1番ハードなんで全然サスが動かない(^^;;

私の理想は「沈み込みにくく、伸びにくいサス」なので、伸側をソフトにしなくちゃいけないのかな。

うーん。初心者にはサスはよーわからんですな。

メンドくさいんで伸側の調整はまた今度w


まあなんたって今日はモタコンなんでこのくらいでw










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2011.11.13 Sunday

初Real1 in 桶スポ

ちょー良い天気!



Real1関東シリーズ第3戦に参加してきました!



今回のサーキット走行の私のテーマは「自立」ということで、自分で出来ることは自分でやろうと、自走で桶川スポーツランドまで行ってきました。
いつも連合メンバーと相模原組にお世話になりっぱなしなので、椅子や工具やテープ、タイラップなど、最低限の物は自分で持って行きました。



リアに椅子を積んで、ツナギとプロテクターを着て、必要な物はボブルビーに入れて持って行きました。

最低限の物なら意外となんとか持っていけるもんですねー。


ちなみにサーキット走行で装備以外の必要な物は

1、エントリー代(当日参加の場合)
2、判子(誓約書で使う)
3、タイラップ(計測器をフォークに括る)
4、ガムテープ(ゼッケンを貼る)
5、三角スタンド(スタンドは固定する為)
6、工具(保安は外しましょう)
7、椅子(疲れたら座るw)

ですかね。
これからサーキットに行こうとお考えの方は参考までに。


ですけど、トラブルは付き物で持っていったタイラップは長さが足りなく、計測器をつけることが出来ませんでしたw

工具もなんだかんだでシフターさんにお借りしたし、爪の甘さが露呈…(シフターさん、はなさん、工具ありがとうございました)

そんなこんなで、時間ギリギリに車検も終わりみんなのテントへお邪魔。



サーキットに仲間がいると良いもんで、休憩中にみんなでカレーを食べたり、shinさんにコーヒーをご馳走になったり、楽しい時間が過ごせるものレースの魅力かもね!



このコーヒーうまかったなー。
高山選手の焼いたフランクフルトもうまかった。



この前の定峰パーティーで一緒に走ったaki君を発見!
トランポにCRF450Rという最高の組み合わせがなんとも羨ましい。



aki君と私は同年代なんですよ。
ヤングパワーでモタードを盛り上げて行きたいですなぁ。


そんでReal1は練習走行、タイムアタック、決勝ヒート1、決勝ヒート2と計4回走れます。


<撮影=シフターさん>

今回はエンジョイクラスでエントリー。結果は

【練習走行】57.935秒(18台中17位)

おそいww
途中でシートが外れるというハプニングなんかもあったりw
しかも1万キロ走っているチュルチュルタイヤだからグリップしない…
泣きそうでした。

【タイムアタック】54.955秒(18台中17位)

1回目よりましレベルw
2回目はなんとなく走行ラインとシフトチェンジのタイミングも掴んでそれなりに走れるようになったかな。

【決勝ヒート1】54.344秒(19台中15位)

タイムは伸びませんでしたが、安定したタイムで走れて、初めて前のバイクを抜きましたw

前に走っていたWRは金マルケだったのでブルジョワなWRに制裁を下すべく意地で食らいついて3コーナーでミスったとこをインからサーっと抜きましたw

やっぱり抜かす快感はちょー気持ちー!

【決勝ヒート2】53.233秒(16台中13位)

最後だからオープニングランがあると思って、1週目はなんとなくタイヤでも暖めるか〜とか思って走って、ホームストレートに戻ってきたらみんな止まらないwww

やべー勘違いしたw
もうレース始まっとるがな…

途中でnakano氏との熱いバトルを繰り広げ、抜きつ抜かれつでなんとか順位を上げ13位フィニッシュ。

ベストラップは11位でしたがね…



ちなみにaki君とベストラップの差は0.054秒。
次は負けないかんな!

結果に若干悔いは残るものの、スライドする感覚もつかめてきたし少しは上達したかなー。

レースも終わり、恒例のジャンケン大会は、daisuke氏は軍手をゲット。私は何も貰えず…

って感じで初Real1でした。
充実した時間が過ごせたしめっちゃ楽しかった!!

来年の第1戦はお台場らしいので次回も絶対出場しようっと〜。


それではー。

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2011.11.01 Tuesday

もてぎ男旅



って感じで、フリマでツナギ買ったり、ステッカーを図々しく貰いに行ったり、もちろんレースも含めてとても楽しいイベントでした!

っつーことで、Moto1のレポは他のブログを参照してくださいw


今日の記事は、「ogi氏のカチ上げWR」についてでーす。

先日、埼玉組のogi氏が日光でスリップダウンしたそうな…

幸いにも大きな事故にならず、ogi氏も無事でしたが、シートレイルごとフレームが曲がってしまい、なんとも族っぽいカチアゲ仕様になってしまったみたい。

そんなTwitterでも話題のカチアゲ仕様のWRをもてぎ帰りに見てきました。
わざわざ車庫から出してくれてありがとうー。





あちゃー…
サブフレームの根元が完全に裂けてる…

リアフェンダーの角度が事故の衝撃の大きさを物語っているね。

見たところ、フロントまわりもエンジンもフレームもほとんど無傷でサブフレームを交換すればすぐ直りそうでした。
でもやはり一度入院して検査してもらうのを勧めます…


そんでですね、今回ogi氏はKrazy主催のフリマで何を買ったかご存知ですか?


それ↓




カ、カーボン…
ドリップレーシングのカーボンフェンダースーパーショート…

私のカーボンフェンダーより短いタイプだ…

でも、お高いんでしょう?

いいえ、なんとお値段たったの¥9,000(だっけ?)!!


いやいやおかしいおかしいまじでありえないよそんな。
私は先月、¥24,500で買いましたけど…

参考画像↓




世の中不条理ですよね。
そんでまあせっかくだったんでさっくり取り付けました!









暗いんで良くわかりづらいですが、白マスクにカーボンフェンダーは良く似合います!

ちなみに、今回知り合ったhayatoさんのWRのフェンダーもカーボンフェンダー+緑塗装でしたよ!



確実に時代はカーボンフェンダーですねw

みなさんもフェンダーをカーボン化してみては如何でしょうか?



ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみに今月のレアルワンに参戦予定です!
サーキットで会いましょう!

それでは。


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2011.10.23 Sunday

モタコンですか?いいえモタードパーティーです。

さてさて、巷で噂のモタコンことモタード合コンの日程が決まりましたよ!



【日時】11月20日(日) 18:00〜
【場所】下北沢 ダイニングバー seven colors
【予算】¥3,000?


HP→http://www.seven-colors.jp/

反響が結構デカかったのでこの際誰でもコーイのパーティーにしようと思います。
嫁持ちの方でもオッケーですがどうなっても知りません笑
私は場所を確保するだけなので、楽しくなくても知りませんww

とりあえずゆるーい感じでモタードを語りながらお酒を飲めればいいかなーと。

一応、バイクを知らない人も来るので節度ある対応でお願いします。

バイク乗りの紳士なみなさんには無いと思いますが、合コンだぁ!とかいって王様ゲームをやられると困りますので、そういう方はご遠慮下さいw

そもそも合コンじゃないからね!パーティーだからね!!

それと一応オフ会なので、私と面識のある方に限ります。
飛び入り参加はNGです…すみません。

いつもコメントくれるライダーのみなさんはじゃんじゃん参加してね!


嫁やら彼女やら友達やら連れてじゃんじゃん参加してくださーい!


ってことで初のYMR主催のイベントなんで一体どうなることやら…w

共催はn@kさんなので文句があれば、そちらまでw

参加するパーティーピーポーは今月中に直接私まで連絡くださいな!


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2011.10.17 Monday

信州ツーリングでスキルアップ!



今回もNMRツーに参戦してきました!

信州ツーリングということでshinさんとn@kさんと狭い3人乗りのトラックをレンタルして行きました。

カーボンフェンダーを傷付けないように積むのに若干苦労しながらも3台積載。



ツーリングにトラックで向かうなんぞなんたる軟弱者!とか言いながらワイワイ信州へGO!

初日になんとmoto1proライダーの松本康選手とお酒を飲む機会があったのですが、緊張して何を話したか覚えていません…

お酒と緊張でフラフラになりながらも、yassy選手とshinさんに一緒に写真をお願いしたら快くOKしてくれました!



まさかモタードのチャンプとモタードのカリスマに挟まれるなんて、NMRに憧れてモタードに乗り出した頃には考えられない瞬間でした。

この後の二次会で更にAm1さんから連合の洗礼を受けたのはまた別のお話で…w

次の日には高山選手にもお会いできました!



プロと走れたなんてすげーぇ!

ってことで、詳細は日本メット連合のHPをチェックしてくださいー。



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そんで今回も速い人達と一緒に走って感じたことをつらつら書きたいと思います。



前回の定峰パーティーで気づいたのですが、私のシートポジションは若干後ろ目で重心が後ろになっていました。

今回はシートの前に座って前輪に体重をかけることを意識して走った所、コーナリングの倒しこみと切り返しがスムーズに出来るようになりました。

WRのシートはこれでもか!ってくらい前に座るとベストかもしれません。



もう一点感じたことは「おれ!リアブレーキ上手くなってない!?」についてです。

今まではコーナー進入時、フロントサスを沈める為にフロントブレーキ中心に減速していましたが、私のふにゃサスのR/Xくんは特に何もしなくてもコーナー時にフロントサスが沈むことに気づきました…汗

そこでフロントとリアを同じ割合位でブレーキを掛け、挙動を安定させた所これがまた乗りやすい!

案外基本的な事でしたが、リアブレーキを使った減速がここまで良いとは。

変な知識のせいで本質を見極められていなかったのかな。



って感じで、かなりのハイペースツーリングでしたが、みんなに遅れる事なく楽しめる走りが出来るようになり、自分のスキルの向上が実感できるツーリングでした!



楽しかった!

お疲れさまでした!


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